Fahrgastschiff „Marie“: Fahrt mit Meditationscharakter

„Marie“ mit E-Motor

Peter Meyer hat die Koordination für die Törns übernommen. Doch zuvor erkundete er mögliche Routen mit dem Ruderboot – auf dieser Grundlage schippert die „Marie“ bis heute auf einem Rundkurs von 90 Minuten mit mehreren Zwischenstopps über die Gewässer. Doch im Gegensatz zum Original mit Petroleummaschine gleitet der Nachbau elektrisch mit einem durchs Wasser. Sechs Kilowatt Leistung bringt der Motor, der 48-Volt-Batteriesatz liefert 700 Amperestunden.

Mit der „Marie“ geht es an lauschigen Uferplätzen und schattigen Bäumen entlang.

Lautlos zum Emmasee

Lautlos gleitet die „Marie“ durch den Kanal in Richtung Emmasee. Die Passagiere winken, die Spaziergänger an Land winken zurück. Vorne am Bug sitzen Johanna und Nils Freund. Ihnen gegenüber haben es sich Anica Lüdeke und Björn Straßburg gemütlich gemacht. Ihnen geht es, wie allen Passagieren: Sie kommen runter, genießen Landschaft und Stimmung an diesem heißen Tag. Zum Glück spenden die Baumkronen links und rechts am Ufer auch auf dem Wasser Schatten.

Johanna Freund verewigt die Fahrt mit der „Marie“ mit einem Handyfoto.

Landschaftliche Schönheiten

Hin und wieder heißt es: Achtung Ast, bitte den Kopf einziehen. „Es ist ruhig und sehr erholsam“, beschreibt Björn Straßburg seine Stimmung, „man kann gut abschalten.“ Anica Lüdeke meint: „Ich finde es landschaftlich sehr schön. Man hat nicht das Gefühl in Bremen zu sein.“ Johanna und Nils Freund genießen – und schweigen. Hin und wieder holt jeder der Vier sein Smartphone hervor und macht ein Foto.

Skipper Hans-Ulrich Helms (vorne) und Peter Meyer sind an diesem Nachmittag an Bord.

Meditative Fahrt mit der „Marie“

Hans-Ulrich Helms und Peter Meyer freuen sich ein ums andere Mal über die positiven Reaktionen der Fahrgäste. Durch den geräuschlosen Elektromotor „hat die Fahrt einen gewissen Medidationscharakter“, weiß Peter Meyer aus Erfahrung. Hans-Ulrich Meyer berichtet von älteren Damen, die während der Fahrt genüsslich weggedöst seien und sich gewundert hätten, dass die Fahrt schon vorbei sei.

„Moses“ Peter Meyer (links) und Skipper Hans-Ulrich Helms.

Bürgerpark als Bahnhofsattrappe

Die Stille an Bord wird hin und wieder durch Erläuterungen von Peter Meyer unterbrochen: Die Melchersbrücke, unter der es hindurch geht, sei die einzige gewesen, die den Zweiten Weltkrieg weitgehend unbeschadet überstanden habe. Die anderen Brücken seien durch Bombentreffer ganz oder teilweise zerstört worden, „weil der Bürgerpark als Bahnhofsattrappe diente“, sagt Peter Meyer. Etwas später zeigt er nach links: „Dort sind unsere kanadischen Gänse, drei Familien mit bis zu neun Kücken.“ Die Fahrgäste sind verzückt.

Thomas Weßel koordiniert die Aktivitäten rund um die „Marie“.

Vom Bürgerpark angetan

Unterwegs steigen zwei Frauen aus Hamburg zu. Ihnen gefällt es an Bord so gut, dass sie die etwa 4,2 Kilometer lange Strecke glatt noch einmal fahren möchten. „Ich bin von der Schönheit des Bürgerparks sehr angetan“, sagt eine der beiden Frauen. Mit einer zweiten Runde wird es heute nichts mehr, denn die „Marie“ ist längst wieder auf dem Meiereisee. In wenigen Minuten ist die fahrt zu Ende. Unter einem Baum tauscht ein Paar innige Zärtlichkeiten aus. „Wir wissen schon ein paar Namen“, ruft Hans-Ulrich Helms herüber. Das Paar lacht.

Das Bootshaus für die „Marie“.

Bootshaus der „Marie“

Nachdem alle Gäste von Bord gegangen sind, steuern der Skipper und Peter Meyer das Bootshaus auf der gegenüberliegenden Uferseite an. Per Fernsteuerung öffnet Hans-Ulrich Helms die Tore. Festmachen, die Batterien zum Laden ans Stromnetz hängen, der Tag für heute ist gelaufen – wie immer ohne technische Schwierigkeiten. Die gibt es laut „Marie“-Koordinator Thomas Weßel, der das Amt von Peter Meyer übernommen hat, inzwischen nicht mehr. Nur in den ersten vier, fünf Jahren hätten die Batteriesätze Ärger gemacht. „Aber die Zeiten sind vorbei“, sagt Thomas Weßel.